В Москве приступили ко второму этапу строительства Северо-Восточной хорды. Об этом рассказал Сергей Собянин во время осмотра работ. Трассу создают с целью, чтобы она соединила между собой сразу несколько округов Москвы, а также Волоколамское, Дмитровское шоссе и другие магистрали.
Сергей Собянин сказал, что хотя первый этап работ на участке от улицы Фестивальная завершен, ещё предстоит много работы. Как пояснил мэр Москвы, на втором участке предстоит возвести эстакады, путепроводы, тоннели и мост.
Сергей Собянин также добавил, что строительство всей Хорды длинной в более чем 26 км, собираются завершить в Москве в 2018 году.
Трасса участка Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского проходит по коммунально-промышленной территории вдоль железнодорожных путей Ленинградского направления.
На данном участке СВХ будет представлять собой бессветофорную магистраль с 3-4 полосами движения в каждом направлении.
Всего будет построено 10,7 км дорог, включая 9 искусственных сооружений общей протяженностью 5,1 км:
• эстакада основного хода № 1 длиной 333 м с 4 полосами движения;
• левая эстакада основного хода № 2 длиной 1,5 км с 4 полосами движения;
• правая эстакада основного хода № 2 длиной 1,56 км с 4 полосами движения;
• эстакада основного хода № 4 длиной 600 м с 3 полосами движения в каждом направлении;
• 3 эстакады-съезда с/на СВХ общей длиной 977 м;
• железнодорожный путепровод длиной 189 м на соединительной ветке Октябрьской железной дороги;
• мост через реку Лихоборка длиной 169 м с 6 полосами движения в одном и 5 полосами в обратном направлении. Такая ширина моста необходима с учетом перспективы присоединения следующего участка СВХ от Дмитровского до Ярославского шоссе.
Для удобства пешеходов у железнодорожной платформы «НАТИ» будет построен подземный переход.
Оконные блоки в близлежащих домах планируется заменить на шумозащитные (всего 5 328 штук).
В настоящее время ведется строительство дорожного полотна по земле и большинства искусственных сооружений.
ткрытие участка Северо-Восточной хорды от Фестивальной улицы до Дмитровского шоссе позволит:
• соединить трассу М11 с Дмитровским шоссе;
• более равномерно распределить транспортные потоки между крупными городскими магистралями (Ленинградское, Дмитровское, Коровинское шоссе, МКАД, Северо-Западная хорда);
• улучшить транспортную доступность северных районов Москвы: Головинского, Коптево и Тимирязевского.
Фото: портал мэра и правительства Москвы
Метки: Москва, Сергей Собянин, строительство, хорда
